La barre des 850 heures est passée !

L'instruction aidant, je dépasse désormais les 850 heures de vol total, dont plus de 200 en IFR et une centaine sur bimoteur. Dans les nouvelles machines ajoutées : le magnifique et très moderne DA42 ainsi qu'un vol d'initiation qui m'a permis de découvrir les joies de la voilure tournante sur un Ecureuil AS350.

Dans le Sud...

Je suis désormais instructeur bénévole sur l'aéroport de Perpignan, pour les formations LAPL, PPL et VFR de nuit. De nouvelles machines ont été ajoutées comme le Cessna 337 ou le Piper Seneca, ainsi que quelques terrains, mes heures de vol total dépassent les 830 heures.

Instructeur ! (et autres nouveautés)

Beaucoup de nouveautés notables ces dernières semaines avec principalement l'obtention de qualification d’instructeur (FI pour Flight Instructor) qui me permet d'instruire dans le cadre des brevets de pilote privé LAPL et PPL.

J'ai par ailleurs dépassé les 750 Heures de vol dont 500 en tant que commandant de bord, de nombreux nouveaux aéroports visités (Santander en Espagne, Toulouse Lasbordes et Blagnac, Pau, La Rochelle, Biarritz, Vannes...) soit plus de 60 rien qu'en France, sans oublier de nouveaux avions dont le Cessna 340.

Aéroports étrangers...

A la faveur d'un convoyage d'avion depuis la Hongrie, quelques terrains ont été ajoutés à la liste : Gyor (Hongrie), Vöslau (Autriche), Ladshut (Allemagne).
L'occasion de rappeler que j'ai le niveau 6 (maximum) en anglais aéronautique et parfaitement à l'aise pour voler à l'étranger !

Par ailleurs ce voyage m'a également permis de me poser à Colmar.

Et un séjour à la montagne en fin d'année m'a permis de voler dans les Pyrénées à partir du fameux terrain de Sainte-Léocadie, une magnifique expérience !

Mon nombre d'heures de vol total passe à plus de 640 !

Encore 3 nouveaux terrains !

Trois nouveaux terrains récemment : Bordeaux (Mérignac), Brive et Calvi !

Les heures de vol dépassent les 620...

Nouveaux terrains

Petite mise à jour avec 2 nouveaux terrains : Lyon Bron et Angers !

Du nouveau !

Le site vient de subir quelques ajouts suite aux dernières nouveautés :

- le Passage des 600 heures de vol total
- La présence sur le club OpenFly
- Ajout du SR 22 dans les avions, du Pitts S2A (avion de voltige), et du Bonanza que j'avais oublié, ajout du PA39 (variante du PA30 avec moteurs contrarotatifs)
- Formation A-UPRT
- Anglais Niveau 6
- Ajout des terrains de Brest et Caen

Mise à jour...

Les différentes informations de ce site ont été mises à jour, à la fois en termes de qualifications (MEP renouvelée, MCC, JOC...), en termes d'avion (le Diamond DA 40 a été ajouté), ainsi que quelques terrains (Dinard, La Baule...) et autres mises à jour comme les liens vers les sites de coavionnage Wingly et CoAvmi dans la section "Partage des Couts / CoAvionnage"

Mon nombre d’heures de vol total dépasse désormais les 570h...

Un nouveau cap : 500 heures franchies

Lors d'un récent test en vol, dans la cadre de la prorogation de ma qualification pour le vol aux instruments multimoteur (IR-ME), mon carnet de vol a dépassé les 500 heures de vol total !
Relativement élevé pour un pilote privé, il ferait sourire un professionnel en activité... gageons que ce nombre continuera de grandir, à la meilleure cadence possible !

Nouveaux terrains, nouvelle machine...

A la faveur de vacances en Haute Loire, les terrains du Puy en Velay, Millau et Aubenas ont été ajoutés dans la liste.

De même suite à un lâcher en cours, le Cessna C172S a été ajouté (version G1000 en l'occurence).

Commentaires

  • Frédéric THIRARD sur Le Pilote: “Toutes les photos sont celles d’avions que j’ai effectivemment piloté, sauf le 182 et les ULM. Et c’est le D-QS…Avr 26, 19:45
  • ZIEGLER SYDNEY sur Le Pilote: “Salut Fred, sympa de revoir l’ancienne livrée du F-QS… souvenir… souvenir… de VI 🙂 Bravo pour tes sites et tes…Avr 26, 13:40
  • Frédéric THIRARD sur Nouvelle version du site !: “Et n’hésitez pas à commenter si le coeur vous en dit 🙂Fév 27, 21:21

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